昆明接发多少钱
昆明接发多少钱，铁路职业技术学院毕业进铁路局怎么样呢？
可以这么说吧，在目前大学生就业越来越难的当下，考上一所铁路职业技术学院，毕业选择进铁路局工作，不适为一个不错的选择。
下面就以我家亲戚来举例说明吧！
我小姑子的儿子2015年高考时，考了不到500分。这个分数上二本不够，上三本又不想上。
于是经过家人慎重考虑，填志愿时报了郑州铁路职业技术学院的机车乘务专业。
经过三年的系统学习，2018年秋季，外甥毕业就被校招进了郑州铁路局，分配到洛阳机务段，当了一名电力机车火车司机。
现在三年过去了，外甥已经从一名实习司机考上了正式司机。工资也从刚上班时每月四五千元，到现在的每月10000+。如果赶上国庆和春节长假出乘，加上三天节贴的话，能拿到12000+元。
外甥现在还不满25岁，能拿到这样的工资，在洛阳平均工资不足4000的情况下，这工资应该算是比较高的吧？！
不仅如此，铁路是央企垄断性行业，执行严格的用工劳动合同和保险政策。
各铁路局除了给职工足额缴纳五险一金外，还给在职职工缴纳补充养老保险。补充养老保险现在被称为企业年金，我们单位工资条上简称“养老B”。计算方式为按个人工龄扣一返四，记到个人账户为五。
比如按工龄扣你100元，单位就给返400元，合计500元记到职工个人养老B账户。
这笔钱在职时不能领取，必须到退休后给一次性支付，用于职工退休后养老的一种补充保障。
我2015年退休时，拿到的补充养老金为63000余元。虽然这笔钱不算太多也不算太少，给自己以后养老提供了一定的经济保障吧。
另外，郑州铁路局还给每一名在职职工办理了大病保险，职工每人每年缴纳100元，单位再按比例缴纳一部分，统一汇进大病保险账户。职工当年发生住院医疗消费时，除了按职工医保正常报销外，职工个人自费超过2000元的以上部分，按照比例从大病保险账户再给报销一次。
铁路企业从来不拖欠工资，每个月固定时间把工资打到职工卡上，即使疫情期间很多列车因防控需要停运，也没有影响职工正常的基本工资。以上所列举的都是优势，但进铁路局工作也有以下许多弊端。
1.铁路系统除了机关办公室以及后勤部门外，大多数的职工都在一线各个岗位。可以说好工作不多，各个工种都比较辛苦，像车站这样接发列车的窗口服务岗位，几乎都是三班倒，职工常年熬夜工作，非常损害身体。
2.有的分配在沿线小站工作，常年值守，无法回家，小站男职工的婚姻大事更成了老大难问题。3.机车乘务员虽然工资比较高，但风雨无阻常年无休，出乘时间不固定，谈恋爱时想跟女朋友约个会都不好凑时间。4.如果是分配到了列车段，当了一名列车员，那么出乘一趟四五天都吃住在列车上。这对于结婚生子后的女列车员来说，无法陪伴孩子，无法给孩子辅导作业，想兼顾工作、家庭以及孩子，简直是一种奢望。
因此，在铁路系统广为流传一段打油诗：
嫁汉不嫁乘务郎
娶妻不娶列车员
有朝一日入洞房
日日夜夜守空房。
[大笑][大笑][大笑]
5.高铁线路检修人员，都是在夜晚甚至后半夜，高铁停运后上线维修。常年如此，打乱了正常的生物钟，不少职工为此患上了失眠焦虑等职业病。综上，进铁路局工作，有优势也有劣势。这得根据个人能力、职业规划，以及自己能否吃苦耐劳有关系。
就像如人饮水冷暖自知，每个人对此都会有不同的感受。
以上观点仅供参考！
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郑济高铁濮阳到济南段开工在即？
郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，全长406.7公里，是河南省"米"字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东"三横三纵"综合运输通道的组成部分。这条高铁建成后，也是昆明、贵阳、重庆等西南城市经郑州、济南与青岛、烟台等海滨城市相连接的一条重要的出海大通道。然而，由于河南和山东两个省的开工日期相差3年，也就意味着，这条高铁要实现全线通车，最快也要等到2023年底了。
据了解，早在2016年8月31日，河南省政府和铁路总公司就先期批复了郑济铁路郑州至濮阳段，当年10月，卫辉段就率先投入了施工建设。郑州至濮阳段全长197.37公里，项目概预算投资380亿元，建设工期为4年。
随着2017年6月濮阳段正式开工，标志着这条高铁在河南境内全面投入施工建设。迄今，濮阳市已累计为施工单位提供永久土地1755亩，临时用地1399亩，完成拆迁23万平方米，完成各类管线迁改1131处，有效保证了濮阳段工程建设的顺利推进。
目前，濮阳段铁路路基工程已累计完成桩基62834根，承台542个、墩身505个，预制箱梁累计完成254孔。
从6月14日濮阳段成功铺设第一榀箱梁起，郑州至濮阳沿线已进入紧张的箱梁铺设阶段，各个施工标段的建设进度齐头并进。这预示着这条高铁在河南境内已进入快速建设阶段。
据中铁十八局相关负责人介绍，郑济高铁郑州至濮阳段有望2021年建成通车，但因为山东段至今尚未动工建设，2021年即使通车也只能通到濮阳，实现郑州至济南全线通车必须要等到山东段建成后才可实现。
据刚刚从山东新闻同行处得到的消息，6月26日，郑济铁路濮阳至济南段初步设计评审会在北京召开，评审会从路网功能定位、线路走向、经济运量、重难点工程技术方案、站位设施及投资估算等26个专业，全方位进行了评审。濮阳至济南段预计年内完成可研批复后即具备施工招标条件。濮阳铁路办相关人士介绍，濮阳至济南段最快可能将于9月份开始清理地表。
山东段线路全长169.7公里，设计时速同样为350公里/小时，共设莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西5座车站，并设置联络线引入济南站与胶济客专和济青高铁贯通。如果山东段今年年底前能投入施工建设，最快也至少要到2023年底前才能建成通车。这意味着一直期盼能乘坐高铁到胶东半岛海滨的沿线城市市民，要继续耐心等待几年才能实现这一梦想。“瘦马视角”所发文图均为作者原创，欢迎关注、评论、收藏、分享、转发，盗用必究！
郑济高铁山东段年内能否动工兴建？小编百度了下，据《闪电新闻》3月23日发布的消息称：
《郑济高铁山东段环评公示，济南站济南西站扩建》
郑济高铁山东段今年将开工建设，开工前的图审、环评工作也在紧锣密鼓推进中。
3月19日，济青高速铁路有限公司委托北京中咨华宇环保技术有限公司开展新建郑州至济南铁路山东段的环境影响评价工作，并进行该项目环境影响评价第一次公众参与信息公示，济南西第二动车所扩容、济南站改造、济南站至大明湖站增建三线等建设随同披露。
济南站改造拟新增1台1线
根据环评信息，新建郑州至济南铁路山东段线路始于鲁豫省界，跨越聊城市、德州市与济南市，新建莘县站、聊城西站、茌平南站和长清站，正线接入济南西站，连接济南站与大明湖站，设计时速350公里。济南西(不含)至聊城(豫鲁省界)段正线长度约168. 7公里。
今年济南将全面加快推进“米”字形高铁网建设，建设铁路枢纽离不开扩建站台、新增联络线等基础设施。环评信息显示，为配合郑济高铁山东段工程，济南站站台、线路拟将扩容、改造。其中，济南站新建上、下行联络线共计8.059公里，上行联络线路长度为4. 061公里，下行联络线线路长度为3. 998公里;济南站改造方面，增建1台1线及咽喉区改造。济南站至大明湖站间增建三线(含大明湖站开行动车组相应改造)，长约3公里，具体为：新建胶济三线，线路长度为1.162公里;改京沪三线，线路长度为0.734公里;改京沪四线，线路长度为1. 091公里。此外，济南站地区车场还将新建动力集中动车组整备设施。
济南西站扩建，第二动车所增5线
自2011年京沪高铁开通至今，济南西站接发能力逐渐饱和，再加上郑济高铁要接入，济南西站接发能力已不能满足日益增长的客流，因此中国铁路济南局集团有限公司计划对济南西站西侧进行改造，目前方案正在审查中。
本次环评信息公示可见济南西站扩建的部分内容。济南西第二动车运用所将增设5线，总长10.281公里，分别是：动车走行1线，线路长度3. 492公里;动车走行2线:，线路长度0. 905公里;动车走行3线，线路长度1. 624公里;动车走行4线，线路长度1. 017公里;动车走行5线，线路长度0. 883公里。
目前，济南西站设9台18线，包括正线2条、到发线15条、预留线1条。网上有说法称，新济南西站扩建完成后，将超越西安北站成为全国第一大高铁站，因济南西站扩建方案尚未公开，增设台线规模还不得知。由于途经济南西站线路京沪高铁、胶济客专、石济客专，再加上引入郑济高铁，相信新济南西站规模一定会与枢纽站的地位匹配。
郑济高铁可通过黄台联络线接入济青高铁
济青高铁开通后，黄台联络线建设今年也提上日程。根据既有信息显示，郑济高铁山东段设联络线引入济南站与胶济客专和济青高铁贯通，意味着将通过黄台联络线接入济南东站，实现济青、郑济两条时速350公里高铁的无缝衔接。
目前，济青高铁全程最快用时1小时40分钟。郑济高铁将来运营后，预计济南至聊城20多分钟，至郑州1个多小时至2小时。这样，东起黄海之滨的青岛西至中原腹地郑州，高铁一路联通青岛、济南、郑州三地，济南成为当之无愧的高铁枢纽节点。
从出省高铁通道来说，山东人还可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区，进一步强化济南“米”字形高铁交通枢纽地位。
深圳有几个火车站？
从深圳西站到深圳火车站再到深圳北站
深圳目共有8个站在投入使用
它们分别是
深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳东站
坪山站、福田站、光明城站、平湖站
乘车的时候千万不要走错啦
（平湖站已于16年9月26号开通）
今天机智的徽哥带着大家一起
来好好看看深圳的所有火车站
为了你们过年回家顺顺利利
我也真是操碎了心
深圳火车站
地标：罗湖区
俗称：罗湖火车站
票面发站：深圳
列车类型：G字头、D字头、C字头、K字头、T字头列车。
线路及前往方向：广深城际快线(前往东莞、广州东)、前往南雄、岳阳、怀化、武昌、郑州、信阳、襄阳、济南、昆明、天津、包头、成都等方向。
交通指引
前往深圳火车站的市民可以选择地铁1号罗宝线到罗湖站下车;
也可以乘坐1路、7路等30多条公交线路到“火车站东广场”下车，还可以乘坐2、8、18等12条公交和机场330快线到“火车站西广场”。
深圳北站
地标：龙华民治街道
持有票面发站：深圳北
列车类型：G字头、D字头、C字头。
线路及前往方向：广深城际快线(前往广州南)、厦深铁路(前往惠州、潮汕、福建)、前往长沙、武汉、贵阳、南昌、邵阳、郑州、北京、上海、重庆、南京等方向。
交通指引
市民可以选择乘坐地铁4号线、5号线到深圳北站，18条公交线路到深圳北站。
深圳东站
地标：龙岗区
俗称：布吉火车站
票面：深圳东
列车类型：K字头、Z字头、T字头。
线路及前往方向：主要办理部分广深线、部分京九线及部分京广线方向的中长途列车始发终到作业，主要前往四川、湖南、湖北、江西、安徽等方向。
交通指引
深圳东站交通接驳以地铁为主，市民可以换乘地铁3号线和5号线的布吉站，此外市民还可以在“深圳火车东站”和“布吉街”公交站换乘公交车。
福田站
地标：福田中心区中部
票面：福田
职能：福田站是亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站。
列车类型：G/D/C字头。
线路及前往方向：2015年底广深港高铁福田站正式启用，目前每日开行23对往返广州南站的高铁，前往东莞和广州的市民可以在这里乘车。此外，还可前往北京、长沙等地，共21对长途列车。
交通指引
市民可以方便地换乘地铁2、3、11号线等城市轨道交通线路。
同时福田站综合交通枢纽内设有始发公交场站和出租车场站，此外附近设有“广电大厦”、“投资大厦”及“市民广场西”3个公交停靠站点，共有途经公交线路25条。
深圳西站
地标：南山区学府路与月亮湾大道交界处靠近南头检查站
俗称：南头火车站
票面：深圳西
列车类型：K字头
线路及前往方向：主要前往衡阳、岳阳、邵阳、怀化，合肥，铜仁、达州，重庆，成都，兰州等方向。
交通指引
坐地铁1号线到大新站下车，从C2出口出站，直接沿前海路直行，到达交叉口右转学府路直行，距离1000米左右。
坪山站
地标：坪山新区坪山街道
俗称：坪山站
票面：深圳坪山
职能：深圳坪山站是除深圳北站外厦深铁路在深圳的第二个站点，位于坪山新区坪山办事处。目前坪山站办理厦深铁路列车中途停靠业务，有动车前往广州东、常平、潮汕、厦门、福州、南京、上海等地。
交通指引
目前坪山站还没有地铁直达，大家可以乘坐M293、M426等公交线路到“深圳坪山站”公交站换乘。
平湖站
地标：深圳市龙岗区平湖街道
票面：平湖
列车类型：C字头
职能：2016年9月26日，平湖火车站重新启用，每天有74- 94对C字头列车在平湖站停靠。
线路及前往方向：广深线 ，广州、广州东、东莞、罗湖。
交通指引
可乘坐M498到“平湖火车站”公交站点。
光明城站
地标：宝安区光明办事处凤凰社区
票面：光明城
列车类型：G/D/C字头
线路及前往方向：光明城站是广深港客运专线上的一个站点，是广深港客运专线进入深圳的第一站，位于光明新区光明办事处凤凰社区观光路。
光明城站每日开行9趟高铁，主要开往福田、广州南、潮汕和长沙南等地。
交通指引
目前光明城高铁站没有地铁直达，大家可以乘坐B807、M213、机场5路等8条公交线路到“光明城站”公交站换乘。
地铁乘务员是什么专业？
地铁乘务员属于轨道交通专业中铁路客运专业。
铁路客运专业主要学习铁路现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握计算机、英语、管理学、经济学、铁路运输等方面基本知识、基本理论和基本技能，获得运输工程师基本训练的高级技术应用型、复合型管理人才。
本专业在学生综合素质培养的基础上，本专业十分重视学生专业实践能力培养，已建有多个校内外实践教学基地。其中，校外实践基地包括成都北编组站、昆明东编组站、西昌南区段站等；校内已建成铁路列车调度指挥实验室、铁路接发列车实验室、铁路信号实验室、铁路车站调度指挥实验室、铁路综合调度指挥实验室等，并将规划建设企业铁路运营管理实验室。
昆明哪里有无痕接发？
在新螺蛳湾D区3楼6街发源地假发是批发无痕接发的,也可以帮接,自带的话收几百元手工费