居住区道路布置有哪些形式（小区内修路规定）

居住区道路布置有哪些形式，小区内修路规定？

小区内的道路规划，应遵循下列原则：根据地形、气候、用地规模、用地四周的环境条件、城市交通系统以及居民的出行方式，应选择经济，便捷的道路系统和道路断面形式；

小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行；

有利于居住区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置的多样化；

当公共交通线路引入居住区级道路时，应减少交通噪声对居民的干扰；在地震烈度不低于六度的地区，应考虑防灾救灾要求；满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求

小区的园林绿化有哪些设计？

一、空间组织立意小区园林绿化工程的设计必须呼应居住区设计整体风格的主题，硬质景观要同绿化等软质景观相协调。不同居住区设计风格将产生不同的景观配置效果，现代风格的住宅适宜采用现代景观造园手法，地方风格的住宅则适宜采用具有地方特色和历史语言采用具有地方特色和历史语言的造园思路和手法。

二、点线面相结合小区园林绿化环境景观中的点，是整个环境设计中的精彩所在。这些点元素经过相互交织的道路、河道等线性元素贯穿起来，点线景观元素使得居住区的空间变得有序。在居住区的入口或中心等地区，线与线的交织与碰撞又形成面的概念，面是全居住区中景观汇集的高潮。点线面结合的景观系列是居住区景观设计的基本原则。

三、体现地方特征小区园林绿化工程的景观设计要充分体现地方特征和基地的自然特色。我国幅员辽阔，自然区域和文化地域的特征相去甚远，居住区景观设计要把握这些特点，营造出富有地方特色的环境。同时居住区景观应充分利用区内的地形地貌特点，塑造出富有创意和个性的景观空间。

如何打造住宅区景观设计？

有计划、有步骤的进行施工是降低成本的前提。一个规模比较大或者景观要求比较高的小区甚至要做景观方案、初步设计、施工图设计三步。因为做景观的同时也是对前期规划、建筑设计的一个复核：有很多小区，在做景观方案的时候才发现很多弊病，如小区形象不明确、没有中心绿地、室外活动场地设置不方便、道路线形不合理，地面停车位不够等等。这样可以在做景观时加以补救，减少用户入住后才修改、反复的弊端，节约很多成本。

另外，如果没有前期的方案与施工图设计，开发商或领导拍脑袋想这里种棵树，那里做个亭子；这里建个雕塑，那里搞个水系，做完才发现并不美观或者后期维护非常不便，使用功能无法得到发挥，然后再进行拆除，重建，这样会无形之中增加很多施工成本。

园林景观:起伏的地形、多样的动植物资源、独特的气候条件是住区规划与发展的依托。在住宅区建设过程中必须结合自然，以原有的自然生态为出发点，不能只关注住宅区内部而忽视甚至与之相悖。良好的住宅区开发应是对原有自然条件的促进而不是毁减。

要真正做到这点，住宅区园林景观设计前期的调查工作应是全面而深入的。包括考察、发掘当地的地形、地貌、气候、土壤、水文及植被等自然环境方面与历史文化、风俗习惯、社区网络等人文方面。在住宅区园林景观设计中，就应当考虑到并充分利用这些得天独厚的自然地理条件与历史文化条件，将它们融入到小区的景观个性构成中去。希望我说的一些内容能对你有所帮助。

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我国城镇道路分为几个等级？

<城市道路工程设计规范>规定 城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速 路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：

1 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行， 单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

2 主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

3 次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

4 支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区 交通，以服务功能为主。

五分钟生活圈是居住区设计吗？

以居民步行五分钟可满足其基本生活需求为原则划分的居住区范围；一般由支路及以上级城市道路或用地边界线所围合，居住人口规模为5000人～12000人（约1500套～4000套住宅），配建社区服务设施的地区。