绿线龟如何饲养
绿线龟如何饲养，珍珠龟该怎样饲养？
珍珠龟，学名叫做中华花龟，别名：绿线草龟，是我国本土特有的一种龟类。
动物肯定是要吃东西的，不给东西它吃那么肯定是会死掉的。
现在以本人多年的养龟经验来给大家介绍下如何养殖珍珠龟吧。
首先挑选一个健康的珍珠龟，四肢有力，眼睛有神，没有外伤跟浮水的龟为最佳。
珍珠龟的高度偏水栖的龟类，在环境布置方面可以考虑全水布置，水位大约两个龟叠起来的深度为最佳，这样乌龟踮起脚来就能呼吸，沉下去又能自由遨游。
在水中央可以放一块石头，或者弄个晒台，利于早上与下午的阳光给龟龟晒背，切记，中午阳光太猛，不利于乌龟晒背。
换水方面一般就是有臭味了就换，也可以一天一换，换了水再喂食乌龟会比较肯吃。如果你用自来水养殖，水记得要晾三天再换，因为刚接的自来水含氯，容易造成乌龟腐皮等问题！
珍珠龟属杂食类的乌龟，在食物选择方面可以是多种多样的，比如空心菜，生菜，油麦菜等，还有南瓜，西红柿这类的瓜果都是可以的，在肉食方面可以选择为活虾，生鱼肉，猪肉，牛肉这些都是可以的。
但是考虑到营养均衡的问题，不要长期单一的喂一种食物，可以考虑喂好一点的龟粮，因为龟成长所需要的蛋白质，维生素，还有多种微量元素，不是说哪种单一食物就能够满足的。
总结就是这么多~希望能帮助到你。
养龟的朋友记得关注我哦，免费咨询乌龟的各类问题！
绿色乌龟怎么养？
绿色乌龟的喂养要注意水质，食物的挑选，以及食物适量等方面，做到这几点，绿龟也很好饲养！
绿线龟是深水龟吗？
不是，绿线龟属于半陆半水的水龟类。
养绿线龟可选择塑料整理箱不容易坏好清理或玻璃鱼缸养龟（玻璃可定制个龟攀爬的阶梯，营造半干半水环境），
泰国自由行景点？
泰国《BTS空铁、MRT地铁、昭披耶河船、嘟嘟车、双条、摩托计程车、火车》搭乘介绍& 经验提醒
多样化的交通工具，是泰国旅行的一大特点，多数到曼谷玩乐的观光客会搭乘的空铁地铁与昭披耶河船，各大广告与电影场景最爱的嘟嘟车，还有平民交通的泰国火车、双条、摩托计程车与跨河流笼，我这次通通挑战成功，哈！唯独公车，原本在大皇宫前打算搭的，结果遇到好人计程车司机愿意跳表，当然就要捧场一下，所以这次没有搭到公车，但曼谷公车也没有特别到非搭不可啦！
先来介绍曼谷BTS空铁与MRT地铁，就字面简单翻译，就是一个跑在空中(高架)一个跑在地下(地面化)。多数的曼谷景点集中在BTS空铁路线上，少部分在MRT地铁路线上，要去曼谷玩乐的朋友，可以在规划行程的时候用地铁图大概标注一下要去景点所在的车站，由此推估你是搭乘BTS多还是MRT多，再借此评估你是要住在哪一区比较能够节省交通费用与往来景点的交通时间。
简单介绍一下BTS空铁与MRT地铁：
曼谷BTS：
营业时间：6:00~24:00，平均3~5分钟一班车，尖峰时段2分钟一班。
票价：15 ~ 42泰铢
兔子卡：200B，卡片发行费50B(不可退)，卡片押金50B(可退)，可使使用额度100B。
优惠次数：30天内须使用完毕，不限距离，不限换程，一经使用就开始计算时间，不得退费。
• 15 trips 405 Baht (27 Baht per trip)
• 25 trips 625 Baht (25 Baht per trip)
• 40 trips 920 Baht (23 Baht per trip)
• 50 trips 1,100 Bah (22 Baht per trip)
一日券：130B (无限搭乘)
官方网站：http://www.bts.co.th/customer/en/main.aspx
曼谷MRT：
营运时间：6:00-24:00，平均5分钟一班车。
票价：15 ~ 52泰铢。小孩与60岁以上的老人可享半价优惠。
一日票120泰铢/张三日票230泰铢/张
官方网站：http://www.bangkokmetro.co.th/index.aspx?Lang=En
BTS 与MRT 之间转乘:
(1) Siam 总站
(2) Sala Daeng BTS (S2) 站＆ Silom MRT 站
(3) Asok BTS (E4) 站＆ Sukhumvit MRT站
(4) Mo Chit BTS (N8) 站＆ Chatuchak Park MRT站.
Carol小提醒：
1) 购买兔子卡的时候，可以跟窗口说明你要买哪种优惠优惠次数方案，如果整趟旅程都计画好要用BTS作为往返交通，可以事先计算好预计搭乘趟数与费用，用此推估使用哪种优惠方案最划算，不过只有在曼谷玩2~3天的朋友，就不用特别买兔子卡，因为搭乘的趟数不多，买卡之后要退卡，还要被收50B的卡片发行费。
2) 曼谷MRT与BTS之间的车票与优惠方案是分开各别推出，两者没有整合统一的优惠券，所以车票与一日券都需要分别购买，也不能相互通用。
3) 售票机一次只能买一张票，也就是你要买五张卡就要按五次投五次钱币。而且售票机只接受10、5、1泰铢硬币，不接受纸钞与2泰铢硬币，没有零钱，服务柜台可以换，但服务柜台不单独贩售车票，只有贩售一日券或兔子卡等优惠券。据说2014年开始少数车站的少数机器可以使用纸钞，但这次旅程中没有看到使用纸钞的机器。
4) BTS空铁与MRT地铁的售票机，都是先选择票价，票价可以参考每台机器旁的票价图，会标示你在哪一站，你要去的站需要多少钱。选完票价，萤幕会显示金额，接着就是投币，等到完成付款后票就会自动从票口出来，入站过卡，卡片会吐回，出站放入卡片后卡片不会吐回，直接通过闸门即可。
5) BTS连接各大百货公司的出入口，会有X光机，通常只是例行性检查。但MRT的所有进站都是需要通过X光机与检查包包，通常只要把手提包包打开给站务人员看一下即可，尤其人潮多的时候，我怀疑他们没有再看(笑)。这边要注意，如果是从机场搭机场捷运转MRT，遇到检查哨也是要打开行李箱，个人觉得有点不方便，但泰国国际旅客太多，抗议活动也多，又要预防恐怖攻击，所以例行检查还是需要的。
6) BTS等车站内，要怎么知道自己要去哪个月台搭乘呢？其实只要知道列车方向的最终站即可，例如BTS月台会标示Mo Chit或On Nut等站名，往最终站的指示月台前进即可。
接下来介绍要在曼谷玩乐的另一样公共交通工具「昭披耶河船」Chao Phraya Express Boat。这条水运路线是要到大皇宫、卧佛寺、唐人街(耀华力路) 等靠近昭披耶河附近的地方比较方便。目前有5条航线在运行，但是营运时间、停靠站与票价都不同。船票可以在码头售票口买，也可以上船买，上船后会有服务人员验票，没有票就当场买。如果不确定要搭乘哪一班船或是在哪个码头搭船，请先买票，买票同时询问站务人员相关资讯。要注意，末班船是晚上七点，太晚没有船可以搭，需要转搭其他交通工具。
介绍一下不同颜色航线的类型：
1、 Local Line(没有旗帜，当地人坐的) ：Tha Wat Rajsingkorn (N30) – Nonthaburi (N3) 站站停，星期一到星期五，早上6:20 ~ 8:05，下午15: ~ 17:30 ，价格依距离远近分为10 B、12 B、14 B。
2、 Orange Flag Boat（船头有橘色旗帜）：Tha Wat Rajsingkorn (N30)–Nonthaburi (N3)，每天6:00 ~ 19:00，统一票价15 B。
3、 Green Flag Boat（船头有绿色旗帜）：Pakkred (N33)–Tha Wat Rajsingkorn (N30) – Sathorn (Centre)，星期一到五，早上6:15 ~ 8:10下午15:30 ~ 18:05 ，价格依距离远近分为13 B、20 B、32 B。
4、 Yellow Flag Boat（船头有黄色色旗帜，Tourist Boat）：Tha Wat Rajsingkorn (N30) – Tha Sathorn (Centre) –– Ratburana (S4)，星期一到五，早上6:15 ~ 8:30下午15 :30 ~ 20:00，价格依距离远近分为20 B、29 B。
5、 Chaophraya tourist boat（蓝色旗帜）：Tha Sathorn (Centre) – Phra Arthit Pier (N13)，每天9:30 ~ 14:00，每30分钟开一班船，一日券150 B，单程票25 B。天天出发，经大皇宫、玉佛寺、卧佛寺、皇家造船厂、中国城及考山路。
「摆渡船」Cross-River Ferry，通常指的是往返于昭披耶河Chao Phraya 两岸的渡轮，至对岸约3-5 分钟。通常船家都会等到一定的人数才会开船，乘船地点多位于主要码头隔壁或同一码头。费用：3-5泰铢。
※昭披耶河船Chao Phraya Express Boat停靠码头的主要观光景点：
N1 东方文华酒店
N4 N5 中国城
N8 卧佛寺、黎明寺（N8下船后搭摆渡船到对岸）
N9 大皇宫、玉佛寺
N10 王船博物馆
N13 考山路
S3 Asiatique 夜市
Carol小提醒：
昭披耶河船其实不是到大皇宫等地方的唯一交通工具，可以体验，但不用非搭不可，例如我住在胜利纪念碑附近，我计算过两个人搭乘BTS到Saphan Taksin沙潘塔克辛站+从N0搭船到N8，交通费用与耗费的时间，完全不如我直接在饭店门口拦一台计程车出发来的划算，除非你有严重计程车恐惧症，否则，出发前请先评估你的出发点到目的地的距离，大皇宫与卧佛寺等地，不是只有船才可以到的。
以下是我没有搭乘到的公车资讯，顺便分享给需要的人。
公车：查询公车路线网页：http://www.transitbangkok.com/
曼谷公车每日5：00 ~ 23：00；有夜班车每天24小时运行。这边要注意，查路线时，除了车号以外，还要注意车子的颜色，因为有分蓝色1号黄色1号之类的。上车购票，找零钱。站牌多为泰文，最好是问一下附近等车的人或商家。另外，也可以使用google map的公共交通工具路线搜寻，也可以找到对应的搭乘公车。
橙色是新型冷气巴士，依距离远近，票价区间为11B -24B。
黄色冷气巴士，固定收费票价区间为10B -12B。
普通大巴（无冷气），票价为8B，超过22:00的夜车，票价要额外收取1.5B。
紫色的是小巴士，有空调，统一票价。没有售票员，因此要准备好零钱，多的不给退。小巴座位坐满情况下则不再载客，因此人人有座位。
接下来介绍，几乎是每个观光客到泰国都想体验搭乘的「嘟嘟车」，也是名列泰国诈骗案件前几名的交通工具。嘟嘟车对多数观光客而言，是代表曼谷的印象之一，令人跃跃欲试。所谓的嘟嘟车，实际上就是自动三轮车，开放空间，搭乘前要考虑天气，当然，如果遇到下雨，也是有遮雨棚，但遮雨率并非100%。通常嘟嘟车允许搭乘的乘客是两人，毕竟人家就是摩托车改造的，除非是两个大人加一个小孩，否则超过两个人，通常都会要你多包一台车。建议，步行在30分钟以上的距离，选择搭乘计程车，短距离再考虑搭乘嘟嘟车，毕竟嘟嘟车没有跳表的选项，都是用喊价的。
曼谷市区的嘟嘟车司机，也真得是把乘客当冤大头坑，举例来说：我从N7码头遇到大雨，想转往MBK，问了嘟嘟车司机，计程车了不起5公里约70泰铢左右的车资，嘟嘟车司机骗我说要开30公里，索费300泰铢，又问了停在路边计程车，开价200泰铢不跳表，结果往另一个路口走，拦下另一台计程车，同意跳表，最后跳表结果71泰铢，只能说，出门前做功课是对的，其实，如果嘟嘟车司机跟我开80-100我可能会考虑搭乘，但是狮子大开口，我就完全不想浪费口水议价。
但是，离开曼谷市区后，其余城市的计程车相对少或没有，例如到Amphawa安帕瓦，或是Ayutthaya大城等地，嘟嘟车跟双条是主力，网路查到的嘟嘟车参考价格如下：
步行约10分钟，嘟嘟车价格约15-20泰铢。
步行约20分钟，嘟嘟车价格约20-25泰铢。
步行约30分钟，嘟嘟车价格约25-30泰铢。
步行超过30分钟，嘟嘟车价格约50-100泰铢。
不过，这个价格表有模糊的空间，需要同时考量叫车点有没有其他交通工具可以搭乘，或是观光客多寡与目的地偏僻程度，很难用这表推估明确的搭乘价格。所以，问当地人得到的答案通常最准，我从Amphawa安帕瓦搭嘟嘟车到Damnoen Saduak丹嫩莎朵，网路从150-300B的车都有人搭过，150B是走到大马路喊价的结果，300B是民宿老板叫车的价钱，我当时请我住的民宿工作人员帮忙电话叫车，先问了价钱200B，没有议价就搭车了。其实只要自己觉得OK，就算多花一点钱也无所谓。
「双条」Swangthaew、Slong thaew或耸条，是泰国本地人的小型公车，通常是曼谷以外城市的优秀交通工具，尤其价格便宜，通常30分钟内的路程，约8-40泰铢不等，但是清迈等大城市有比较长程的双条，搭乘价格约20-70泰铢。双条是由小货车改装的交通工具，在后方货厢加装两张长椅，有遮雨棚，但遮雨效果跟嘟嘟车差不多，也就是下雨会淋湿一点的程度。
但与嘟嘟车不同的是，嘟嘟车是定点与定点间的距离议价，双条有点类似公车，有固定的路线，通常大的景点寺庙或市集都会经过，在路线上随招随停，由司机收费，通常是下车后绕到前方付钱给司机，不确定金额可以问车上的泰国人，不过通常搭乘的都是普通人，英文不一定通，如果你多数的目的地是离开曼谷，建议可以学学简易泰文。
意外搭乘的「摩托计程车」，是美好的旅途回忆。这趟曼谷旅行是我跟弟弟的两人自助旅行，如果只有我一个人，可能会把摩托计程车列入考虑，但因为有两个人，嘟嘟车跟计程车可能是更好的交通工具。毕竟，摩托计程车的收费一点都没有比前两者来的便宜，即便是泰国当地人搭乘摩托计程车，通常是因为目的地路段容易塞车，或是短路程但懒得走，才会搭乘摩托计程车。摩托计程车在泰国各大路口或是车站附近都很容易发现，要怎么相认，就看司机们穿着统一的背心，有绿的橘各种颜色，很好认。一般短程1~3公里的距离，会收20泰铢左右，长距离的价格其实跟计程车差不多。
这次从Bang Pa-in邦芭茵火车站，因为不想用走的去夏宫，约20分钟，本来打算拦嘟嘟车，没想到火车站前唯一的嘟嘟车被人抢先一步，我看到坐在一旁乘凉的摩托计程车大哥(穿着橘色背心)，便走去问去夏宫多少钱，其实心里有底，只要一个人不超过30就搭(拦嘟嘟车一台50B)，结果他开40B，我问他是一个人的价钱吗？他说2个人，我以为他要骑两趟，NoNoNo，他大哥一台100左右的小摩托车，要我们三贴出发，哈哈哈哈哈！情势所逼，本人身材不小只，外加183高壮弟弟，我们还真的三贴去夏宫，是特别的泰国记忆，谢谢没有坑我钱的好心大哥。
「计程车」则是我在泰国搭乘最多次的交通工具，没办法，方便又便宜啊！曼谷计程车的计费标准，起跳价是35泰铢，然后1-12公里是每400公尺2泰铢，40公里以后是每公里6泰铢，交通堵塞的附加费为每分钟1.25泰铢。无夜间加成，高速公路过路费由乘客支付，到收费站前司机会通知你，再由乘客直接拿钱给司机转交收费员。机场排班计程车另外加收50元服务费，排班计程车会有专人抄下车号等资料，再拿给你一张收据回条，收据要留好，日后有争议的时候可以用于客诉，有的司机会故意说收据要给他拿回公司报帐，不用相信他，避免之后投诉无门。不过一般搭乘计程车是没有收据的喔！不要傻傻的跟司机要收据，哈！
Carol小提醒：
1) 除非清楚的知道车费，否则尽量跳表(by meter)，大多数计程车灯箱会标示TAXI-METER ，但不一定愿意跳表，上车后记得先问司机meter ㄎㄚˊ？(跳表吗？) 有时候司机不一定会明确地说ok，但他会点头，或是按下跳表，这样就表示他要跳表。只肯喊价的车尽量不要搭，除非他喊的价钱是你可以接受的，例如你知道到达目的地约80B司机喊100B，可是现场又难叫车，那就上车吧！
2) 观光警察电话1155，有争议直接拨电话，通常都是英文对谈，如果英文程度不佳，可以请饭店人员调解或是请饭店人员打给观光警察。上车前可以拍下或记下车牌号码，通常前座显示有司机资料，后座车窗边贴有该车车号。
3) 尖峰时段堵车严重，早上7:00 ~ 9:00 下午4:00 ~ 8:00，这是参考时间，主要干道，如Siam车站周边一路到Asok，基本都是从早堵到晚。塞车路段，如果遇到司机绕路，很可能是要避开壅塞路段，用Google Map搜寻的朋友不用太大惊小怪。壅塞区域请尽量搭乘地铁或空铁，计程车塞车与停等红绿灯都是要算钱，网路经验，有人在Siam区域一停就是停30分钟，移动不超过200公尺。
4) 请自备零钱，很多人反映泰国司机会以没有零钱找为借口不找零，但我觉得很多时候是一种不成文的默契，例如跳表62给70泰铢，跳87给100泰铢。对我来说，通常在难叫到跳表车的地方(大皇宫、Siam)，有愿意挑表的车，我都会多付10-20车资，例如跳80就直接给100当鼓励。但是，也遇过听到要跳表臭脸一路飙车又口中念念有词的司机，我就给的少一些，例如跳71就给75泰铢。所以，搭计程车前手中务必有足够的零钱。
5) 尽量准备目的地的泰文地址或名称，多数司机的英文没有那么好，你也无法要求每个人英文日文西班牙文全通一样，如果真的那么具有语言天分，应该不会选择当计程车司机。所以，方便自己也方便司机，请准备目的地的泰文名称，至少我拿泰文目的地给司机看，还没有遇过司机看不懂的地方，毕竟观光客会去的地方就那些。
6) 事先用Google Map把已知预计搭乘计程车的距离查好，算出大概的金额。例如我要从维默曼宫(柚木皇宫)搭计程车到金佛寺，Google Map显示约6公里，15分钟车程，自己推算计程车费约70B，这样，想要喊价的计程车，或是想骗人的嘟嘟车，就可以预先避免，也可以透过这样，决定喊价计程车的价格是否可以搭乘。
这次最期待的交通工具就是「火车」，虽然出发前听过泰国的火车很会误点，或是搭火车有多热，但都无法浇熄我想在泰国搭火车的热情(大笑)，我通常对旅行途中的所有挑战都具有高度兴趣，哈！在曼谷火车旅游的重点车站是「华蓝蓬Hualampong火车站」，这是泰国四条铁路线路的起点，也是泰国最大的火车站。火车站有多个入口，除了正门，还有与BTS车站连接的通道，还有计程车下车的侧门。大厅的北边是售票窗口，东西两侧各有两层，一楼主要是一些贩售小店与餐厅，有咖啡厅，书店、甜品店等，每一边的楼梯转弯处是寄放行李区。二楼大都是私人开的旅行公司咨询处，还有航空公司订票处。
华蓝蓬火车站入口左右两侧有22个窗口，左侧为1-11窗口，右侧为12-22窗口。1号窗口是换票、退票窗口(Change Refund），2号是外国人优先窗口以及发售联票（如火车票+汽车票），该窗口人员通常都会简单的英文对话，当天在2号窗口排了一群韩国人，3-11窗口以及15-22窗口是出售特快以及快车(Rapid & Express)车票。12-14窗口是发售中短途车票，但个人认为只要是游客，好像去哪个窗口他都会卖票，顶多走错，售票员也会告诉你要去哪一个正确窗口买票，不用担心。另外，车站的洗手间有两个收费标准，有淋浴间的，是10铢，没有的，则是2铢。每天早上8点与下午5点，在公共场所会拨放国歌，如机场、车站、公园等公共场，所有人都会站好，静止不动，通常我都入境随俗的配合。
Carol小提醒：
1) 火车依车种，有无冷气，舱等不同决定票价，不确定的人可以先到Information 柜台确认，咨询处（Information)是24小时营业，提供免费列车时刻表以及票价表，如果不确定班次可以先到这问。但Information 柜台只会英文，也不一定会马上告诉你票价，只会跟你说要去几号柜台买票。网路上有人分享，私人旅行社的业务在火车站随机找外国游客，假借Information柜台提供旅游咨询，骗人说火车停班或是班次少，或是到达车站后的交通不方便等理由，向游客推销旅行社贩售的一日游行程。应该说，出门在外，遇到随意搭讪的人，请小心注意，不是要你成为惊弓之鸟，但该有的基本警觉心也是要有，要问问题请真的走到Information柜台再发问。
2) 泰文站名的发音与英文发音有落差，例如Bang Pa-in发音是邦芭茵，Ayutthaya发音是阿~优亚，绝对不要秀你以为的正确英文发音，泰国人听不懂。
3) 火车时刻表查询：http://www.railway.co.th/checktime/checktime.asp?lenguage=Eng
但票价系统有问题，每次点，没有一次有显示，所以这个网站只能查出时刻表。
4) 如果你有泰文的目的地名称，买票不一定要到2号的外国人窗口，其他窗口也可以，秀出你的泰文目的地，通常窗口人员都会协助，这次买票去Bang Pa- in邦芭茵，就是在5号窗口买，给他看泰文名称后，他把电脑萤幕转给我看，Rapid三等无座位车厢是20元，如果你需要不同舱等，或是划位票，都可以提出需求。
5) 买票后可以直接走进月台，进入月台不需要剪票，上车后查票，所以很多泰国人都在月台上送行，难分难舍的场面很多。通常站务人员都很热心，可以在上火车前问穿制服的站务人员，确认没有上错车，上车后请注意你的舱等，坐错舱等被查票，需要补价差，我买三等车厢，就直接走到最后座位就对了，怕坐错，可以拿给座位附近的泰国人确认一下。
6) 可以使用Google Map确认下车的车站是否快到，或是上网查一下前三站的名称，我这次是采用前者，而且遇到好心的查票人员，他跟我说到站前他会通知我下车。(泰国处处是好人)
以下是之前网路查到不同车趟的相关票价资讯，给各位参考：无空调车，通常都备有电扇
Ordinary 无空调 15-66铢(2Class，有划位，35B) (3Class，无划位，20B)
Rapid 无空调 20-65铢(3 Class，无划位，20B)
Express 有空调和无空调 165-245铢(2 Class，有划位，245B) (3 Class，无划位，165B)
Special Express 有空调和无空调 315铢(3 Class，有划位315B)
以上，是我整理自己出发前查找的资料，核对实际搭乘后统整出的相关交通工具搭乘方式，以及给各位的小提醒。Mini Van的搭乘，后续专文介绍胜利纪念碑的小巴站。在泰国搭乘不同的交通工具，真的可以做为旅程的另一大乐事，祝大家旅途愉快！
大家选股都用什么方法？
常见的选股方法
作为一个有八年投资经验的老股民，我认为选股方法按类别主要分为以下两大类：
1、基于大数据筛选的量化选股策略
需借助于第三方专业财经网站或APP筛选，大家用的比较多的包括东方财富、同花顺、雪球、亿牛网等等。
该种选股策略的本质是针对股票背后的上市公司进行筛选，而非对“股票本身”筛选，这是与第二种选股方法最根本的区别。
这种分析方法主要基于上市公司财务报表中常见财务指标（包括市盈率PE、市净率PB、营业收入、净利润、毛利率、净利率等等）、企业运营指标（包括净资产收益率ROE、总资产收益率ROA、存货周转率、权益乘数等）进行筛选。
2、基于股票K线图走势的所谓“技术派”选股
第二种选股方法，说简单点就是我们常见的聚焦于股票K线走势的研究方法，选股时的分析对象包括日K线、月K线、季K线、年K线，以及相应的MDCA、KDJ线、量比、换手率等指标，我把量价分析、换手率、筹码集中度分析等指标，也归于这一类。
这种选股方法与上面第一种选股方法的本质区别是：研究的是股票本身，更确切地说关注于“股价”，而非股票背后所代表的上市公司。
3、以上两种选股方法的对比
以上两种选股方法有一个共同点：都是基于“历史数据”的分析，说白点都是用“后视镜”去预测未来。那么后视镜看的准吗？这可以用“好学生”的比喻来回答，如果你知道某个学生最近三年学习成绩一直名列学校前茅，那么他接下来的考试成绩或者未来两三年内的学习成绩，大概率上会是什么结果？继续保持领先还是一落千丈？答案不言而喻，所以我认为沪深两市主板、中小板、创业板、科创板加起来4800多只股票当中，有投资价值的白马股就好比成绩优异的“好学生”，随着时间的流逝，这些好股票的竞争优势和与垃圾股的差距会越来越大。
第二种选股方法因为忽略了对股票背后上市公司质地的考量，我认为这种选股方法风险很大，毕竟我们的A股市场在完善阶段，很多游资或者想“割韭菜”的主力资金也往往利用该种方法去营造一些假象，比如通过他们的资金优势，或通过同一派系之间的资金对倒，来营造出股民想要的K线走势技术图形，或者量比和换手率等等。一些被ST戴帽股套牢或坑杀的新手股民，往往吃亏在这一方面。
介绍下我用的大数据量化选股策略看了上面两种选股方法的分析和比较，我自然而然地采用了大数据量化选股策略，自己走这条路更多地是受到了我在美国拉文大学两年MBA学习经历的影响，在读MBA之前，我也是一门心思地分析K线走势，特别是某些大V经常展示或者炫耀的那些技术形态，什么红三兵、双针探底、仙人指路、出水芙蓉、W底、老鸭头、均线粘合平台突破，在读过巴菲特给股东的信和格雷厄姆的《聪明的投资者》后，现在回头看看，基于这种选股方法，有点可笑也很危险，原因不说了，上面已经提到过。
我现在选股策略本质上就是分析股票背后上市公司经营质量和业绩增长，我的选股策略常用指标包括：ROE、历史分红、毛利率、净利率、PE、PEG。用简答一句话概括就是：选择历史分红高、高增长（最近5年ROE>15%）、有护城河（毛利率>40%或净利率>15%）、估值低（与自身比、与同行业比）的优质公司。我建立的投资体系主要包括了三套选股策略（下图红框中A、B、C前缀），当下更看重高分红、稳定增长、低估值个股，完整名单如下图，核心指标是本人几年投资经验的总结提炼，有偿分享，所以打码隐藏。
总结一下，我认为这个问答的问题属于开放性话题，所以没有标准答案，好比武林中的两大门派，我们要选择的就是适合自己的。
东方财富、同花顺、雪球选股工具分享作为老股民，我同时在用的几个网站或APP选股方法分享给大家，以下是东方财富APP选股器选股方法。
再来看同花顺APP问财选股方法，同花顺强大的一点是它家的选股器分为按形态选股和按基本条件选股，按形态选股就是我上面讲的第二种，用大数据分析K线走势图。
最后再来看看雪球的选股器，如下图
以上就是我最近几年的投资经验和选股方法使用技巧，个人使用体验是同花顺的选股器最优最强大、东方财富次之、雪球最简单。
我的今日头条号K哥财经，为大家分享大数据量化选股策略，欢迎留言评论、点赞关注。