活鱼怎么运输
怎样才能让鱼在运输途中存活的更久？
供氧：水中溶解氧有一定的极限，在运输中最大的间题是活鱼缺氧，一般温水性水产动物要求水中溶解氧至少保持在5mg/L。为此，在运输时要设法供给氧气。供氧有如下措施：运输过程中要经常注入新水，新水的温度要适当，不能过高或过低，一般温差要小于5℃。另外，运输途中可携带增氧机或充气机，随时对水体进行增氧。向水中投放释氧药物，如过氧化氢(H2O2)或硫酸铵[(NH42)2SO4]，以增加水中的溶氧量。对容器进行适度的上下轻微振荡，通过对容器振荡产生水波，增大水与空气的接触面积，从而增加水中的溶氧量;在水面上放置一羽状锯齿板，通过羽状板在水面的慢速回转增加水的振荡，提高水中的溶氧量。降低水温：大多数活鱼可以通过降低温度使其处于冬眠状态，降低新陈代谢率和耗氧量，以提高运输的成活率。一般可以向容器中直接投入冰块、冰袋或蓄冷袋，也可将活鱼直接转移到低温冷库或冷却的水槽中，最好采用机械制冷装置来降低水体温度。降低水温时要防止温度的急剧变化，因为水温突变，水产品不能立即适应而容易发病。一般温水性鱼类运输水温在6～15℃，每次温度降低不超过5℃。添加盐类：活鱼在运输过程中容易发生撞击，使表皮受损、体表黏液增多，这样活鱼渗透压不平衡，很容易患病。在运输过程中可在水体中加入氯化钠或氯化钙，添加量与水产品的种类和水体温度有关。氯化钠有助于使水产品“变硬”，减少体表黏液的形成。氯化钙可调节渗透压并抑制代谢的失调。麻醉：采用化学药物或物理方法，对水产动物进行麻醉。化学方法主要是使用无毒或低毒的镇静药物，对水产动物进行全身麻醉。物理方法是采用针灸法，使水产动物处于昏迷状态，减慢新陈代谢率。水质处理：由于运输环境与原来的生活环境不同，易使水产动物过度紧张，身体的免疫力下降，疲劳过度而死。为改变运输环境可以向水中加入一些光合细菌或硝化细菌，还可添加三羟甲基氨基甲烷、磷酸盐、沸石粉、活性炭等，以保持良好水质。
常用的活鱼运输方法有哪些？
；活鱼运输；常用的淡水鱼活鱼运输方法有：
①增氧法。保活运输过程中设增氧系统，以解决运输过程中鱼的氧气不足；
②麻醉法。采用麻醉剂抑制中枢神经，使鱼失去反射功能，从而降低呼吸和代谢强度，提高存活率，该法仅限于亲鱼和鱼苗；
③低温法。根据水产动物的生态特点，采用控温方式，使其处于半休眠或完全休眠状态，降低新陈代谢，减少机械损伤，延长存活时间。
淡水鱼如何进行鲜活运输？
活鱼运输 常用的淡水鱼活鱼运输方法有：
①增氧法。保活运输过程中设增氧系统，以解决运输过程中鱼的氧气不足；
②麻醉法。采用麻醉剂抑制中枢神经，使鱼失去反射功能，从而降低呼吸和代谢强度，提高存活率，该法仅限于亲鱼和鱼苗；
③低温法。根据水产动物的生态特点，采用控温方式，使其处于半休眠或完全休眠状态，降低新陈代谢，减少机械损伤，延长存活时间。
活鱼运输加氧方法？
活鱼运输用增压的输气泵，将氧气瓶中气抽入鱼箱中。
活鱼运输的运输器具有哪些？
保活鱼类的专用运输设备。运输活鱼的用水，要求有一定的溶氧量和适宜的水温。因此一般根据运输距离的长短、气温高低和装载密度，配备相应的增氧、降温和水净化装置以提高活鱼运输的时效和成活率，其装置主要有活鱼运输车和活鱼运输船两类。 活鱼运输车 主要指活鱼运输汽车。载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱内水体在运输过程中会发生强烈晃动，鱼易受损伤以至死亡,故鱼箱容积不宜过大,以2～4立方米为宜。有的鱼箱内部还被分隔成若干小格。箱体外有的包有隔热材料,并涂淡色油漆以反射阳光,防止箱内温度过高。箱体的纵向后端下方有一放水阀，用以排放箱内污物，前端装有卸鱼阀。箱形结构可分敞式和罐式 2种。敞式箱体的顶部开有装入活鱼的带盖长方形敞口。箱的横截面通常为腰鼓形或矩形，纵截面的四角呈弧形以增强箱体强度和防止鱼类在车速突变时受伤。罐式箱体呈油罐形，可进行自卸，顶部有密封盖。 增氧设备有多种形式：喷水式增氧机是由水泵将鱼箱的底层水抽出,通至箱顶上部的喷水管,从管孔中喷淋至水面增氧。纯氧式增氧机是由氧气瓶压出纯氧通过减压阀通向密封的气水混合箱底部的散气管，再由水泵抽出混合箱下层的高氧水喷淋于水面。此外还有充气式和射流式增氧机械。鱼箱中水的溶氧量一般不应低于 2毫克/升,否则鱼就会窒息死亡。降温设备一般采用以氟利昂为致冷剂的制冷机，通过浸于水中的盘管进行热交换使水温降至活鱼适温的下限，或直接向水中加冰降温。水净化循环设备主要用水泵将箱内的水抽出后，送入加压过滤装置净化后再输入箱内。箱内的鱼水比一般为1:1或1:2,成活率可达95％以上。增氧、降温设备一般由专用汽油机带动。 火车的活鱼运输车厢内所设活鱼箱，除具有活鱼运输汽车所具有的各种设备外，其设备运行均采用自动化监控，并配有专用的柴油发电机组作为动力。 活鱼运输船 用于内陆水域的多为续航时间较短的小型船。以木质为多， 排水量几吨至数10吨。 船的中、前部设有分隔成若干小格的活鱼舱或槽。鱼舱两侧水线以下或船底开有若干个进水孔,舱内水面处设排水孔,进、排水孔都装有可手控或遥控的阀门，靠水的自然流动循环使舱内的水保持一定溶氧量。进、排水孔上装有滤网，以防止污物进入舱内。海水活鱼运输船以钢质为主，排水量可达数百吨，主机功率几百千瓦至近千千瓦，航速10节以上。船的稳性要求较高，鱼舱的两侧或顶部常设有空气舱以保持船的稳性。机舱内常设置水泵以强制循环换水(也有采用自然循环换水的)，还备有增氧、净水、降温等装置。鱼舱内壁具有隔热、耐腐蚀、水密、无毒等性能。鱼水比约为1:15，运输时间可达10多个小时至3天左右，成活率一般也在95％以上。 此外，也可用飞机运送活鱼和其他水产品。一般将鱼等装入盛水的尼龙袋内密封并充入纯氧后运输。因成本较高，主要限于名贵种类和苗种。