红桂多少钱一棵
红桂多少钱一棵，桂花树价格表？
独干金桂桂花价格：2公分桂花价格15元；3公分桂花价格30元；4公分桂花价格50元；5公分桂花价格100元；6公分桂花价格180元；7公分桂花价格250元；8公分桂花380；9公分桂花650元；10公分桂花900元。
有什么好的行业能做？
你手里有60多万，想在农村创业也是切实可行的，只要投资得当，还是比较有发展前途的。我本人就在农村创业，以下就谈谈农村几个比较好的行业，希望对你有所帮助。
1、可以选择搞鸡鸭养殖，鸡鸭在农村比较好卖，需求量也比较大，鉴于你的资金量比较大，可以建个大型的围栏，露天养殖鸡鸭，这种露天养殖鸡鸭比传统的室内养殖好处多多，鸡鸭由于运动量比较大，肉质比较紧，而且很有嚼劲，市场上非常受欢迎。露天养殖所需饲料不多，主要就是喂养玉米、糠、虫子或者红蚯蚓，成本不高。还有一个好处就是露天养殖，鸡鸭不容易得温病，损失方面就会减少很多。鸡鸭快要出栏的时候就去联系多家农家乐、火锅店或者贩子，销路会非常快。
2、如果你的家乡交通便利，有60万的资金可以选择租用土地，栽种桂花、樱花、红叶石楠等名贵品种，我本地租地非常便宜，四五百一亩，两三百一亩都能租到，栽种这些树是比较赚钱的，我目前还有三四亩地，都栽的银杏、桂花和樱花，基本上都是20到30公分大的，有一两千颗，像30公分的红桂目前价位都在7000到8000一颗，银杏要便宜点2000左右一颗。我今年都卖了几百颗，主要是搞绿化用的。
状元红和堰红桂哪个好？
堰红桂好，
堰红桂在丹桂品种中可算是出类拔萃的，它的树枝分枝较多，花量大是它的优点，如若种在小径上，那落花能铺满地面，给人一种走红毯的感觉，也很适作为拍照的景点
状元红桂适合家里养吗？
四季桂（状元红）：
四季桂“状元红”，在南方只要光照适宜，温度适宜，加上养分的均衡，可以花开三季，四季挂花。四季桂的花色更偏于橙红色，或者是红色。花朵也相对较大。花香却没有八月桂的浓郁。但是这不影响它在桂花中的地位。是桂花品种中实至名归的第一位。
但是四季桂一般在长江中下游地区，比较常见。因为四季桂在所有的桂花品种中，比较不耐寒。一般在温度有低于零下8摄氏度左右的地方。就不能适应。
历史上有没有真实发生的比较诡异的事情？
历史上真实发生的诡异事件么，我来说个“幽灵航班”事件吧，这就是发生在2005年的太阳神航空522事件，后续被HBO拍成了纪录片"空中浩劫”。本文中图片除部分外均引自该纪录片。
2005年8月14日，当地时间上午10点50分 希腊雅典此时离911事件刚过去4年，国际航空业仍末脱离事件阴影。此时，希腊军方总参谋长帕纳约蒂斯·齐诺弗蒂斯神色凝重地盯着空管控制屏幕。
5分钟前即当地时间上午10点45分，从塞浦路斯拉纳卡国际机场飞往希腊雅典的太阳神航空522航班应当已经降落，更事实上，在10点37分，该民航客机已经进入空管区域，但一直不和机场方面联络，始终在雅典上空盘旋，也没有任何应答。
莫非航班上出现什么状况？莫非被劫持了？
１０点５５分，参谋长下令军方的两架Ｆ－１６战斗机起飞，靠近航班进行空中监视。
２０分钟后，两架Ｆ－１６战斗机接近了正在空中盘旋的太阳神航空522民航客机。多次呼叫没有应答之后，一架Ｆ－１６靠近客机进行空中监视。
透过舷窗，Ｆ－１６战机的飞行员看到了诡异的一幕：驾驶舱内，副机长似乎在低头沉睡，机长位置是空的，飞机处于无人操控状态！
而客舱内，所有乘客都戴着氧气面罩，靠在椅背上沉睡。
很快，战机飞机员又看到了更加惊悚的一幕：有个人影从客舱内移动到了驾驶舱，坐到机长的位置，似乎在试图操纵飞机。。。
战机飞行员尝试用手势与人影沟通，没有得到任何回应。客机继续在空中平稳飞行。
战机飞行员向地面塔台汇报了看到的一切：这是一架幽灵航班！
2005年8月14日，当地时间上午1２点 希腊雅典这架幽灵航班已经在空中飞行了 近３个小时，燃料应该接近耗尽，客机已经接近坠毁。此时客机位置正在雅典上空，将对这个数百万人口的大都市构成直接的威胁。
两架Ｆ－１６依然紧跟在客机身边，已经进入了攻击位置。
此时，522民航客机突然左转并急速下降，离开了雅典市中心，向东北方向的一个山谷飞去。
Ｆ－１６战机飞行员向地面报告之后，紧随其后向地面下降。
离地面仅２１００米时，战机飞行员看到了一个意外的景象：
５２２航班驾驶舱中的神秘人影似乎看见了舷窗外的战斗机，他在向战斗机做手势！
可惜，战机飞行员无法理解手势的含义，通过无线电联络也没有应答。
神秘人影仍然在试图操控飞机，但随着离地面越来越近，一切都已是徒劳。
这架庞大的波音７３７燃油已经完全耗尽，坠毁在雅典东北部的山区。
消防救援人员迅速赶到，但已无济于事。
载有１１５名乘客和６名机组人员的太阳神航空522航班全数遇难，无人幸存。
而之后对乘客的尸检报告表明：所有人并非死于吸入有毒物质或爆炸，而是死于撞击。
也就是说：在飞机坠毁前，所有人都是活着的！
2005年１２月，太阳神航空522航班坠毁的４个月后事故调查组搭乘一架与失事飞机同型号的波音７３７民航客机，按失事飞机相同的时间，相同的路线做了一次模拟飞行，终于揭开了此次“幽灵航班”事件的神秘面纱。
此次事件其实是由一系列的偶然因素引起，各种匪夷所思的巧合汇聚到一起，就构成了这起神秘的“幽灵航班”事件：
１．航班起飞前的机械检查时，机务人员在做完加压测试后，忘记把加压掣从「手动模式」变回「自动模式」，而飞行员未有察觉；在手动模式下，在飞机上升到一定高度后，需要机组人员手动给机舱内部增压；
２．飞机上升至３０００米高度后，驾驶舱响起了警铃声，该声音与“起飞设定警铃”声非常相似，机组人员认为是飞机系统过热的警报，没有及时处理；而Ｐ－５模板“手动模式”指示灯的闪光过于微弱，处于仪表板的一个角落，同样被心不在焉的机长忽略；
３．飞机上升至５０００米高度后，主警报灯响起，机舱处于失压状态。机长此时仍然以为是飞机系统过热导致的问题，开始检查飞机内部控制系统。机长为此离开座位去寻找设备冷却断路器开关。。。但此时，机舱已经失压，客舱内部的氧气面罩已经自动脱落；而很快，驾驶舱内部也已严重失压，机长副机长处于缺氧状态，开始意识模糊，神志不受控制，很快就昏厥了过去；
４．此时客舱内，乘客们都已经戴上了氧气面罩，而驾驶舱内，掌握航班命运的机长和副机长都已晕厥。飞机在自动驾驶模式下，爬升至万米高空并开始平飞。。。事实上此时飞机坠毁的命运已不可避免，但另一个千载难逢的巧合又发生了；
５．在飞机飞到雅典上空后，在自动驾驶模式的操控下开始高空盘旋---这就是本文开始的一幕。然后战机升空，看到航班上全部人处于昏睡状态。。。且慢，那个驾驶舱内的神秘人影是？？？
6. 此人是航班的备用男空乘，名为波若德莫。他的履历显示，此人是前塞浦路斯特种部队成员，还是水肺潜水的爱好者，接受过长期的飞行训练。。。显然，他的肺活量异于常人，并且有足够的飞行经验，更重要的是，此时他是航班上惟一清醒的一个人；
7.在机上乘客陷入缺氧昏迷后，波若德莫意识到飞机出现了异常，在与驾驶舱联络未果后，他离开座位，使用备用氧气面罩及氧气瓶，解开了密码锁进入驾驶舱，试图拯救航班上的所有人。。。这就是战机飞行员所看到的一幕；
8.据后来推断，11点48分，波若德莫进入驾驶舱，用无线电进行了呼救。。。可惜他不知道航班所使用的呼救信号频率，地面塔台没有接收到信号（不过接收到没什么用哈）；他发现了F-16战机，试图用手势沟通，仍然失败；他解开了飞机的自动驾驶模式，试图驾驶飞机平安着陆，但是燃油已经不够了。。。
9.在生命的最后时刻，波若德莫作出了英雄的选择，他操纵飞机离开雅典市中心，向东北的山区飞去，直到燃油完全耗尽而坠毁。。。显然，他的英勇举动虽然无法挽救航班上包括自己在内的所有人，但却挽救了更多的无辜生命。
以上是完全真实的事件，是2005年度伤亡最严重的空难，也是两次死伤破百的空难之一。
太阳神航空在2006年因银行账户遭塞浦路斯政府冻结，而停飞歇业。